檔車休閒娛樂的玩具但是相較國產檔車被砲轟不是沒有原因的,如果以騎乘樂趣來說就是拉拉離合器進對檔那些與機械的互動,但就台灣的售價與車子整體C/P超級不高,如此多年的設計還是一樣無進步,就僅缺乏便利與實用性換來的是駕駛樂趣,但正常來說不會因此而滿足眾多的騎士們!許多人都會有種日後存錢買進口車比較實在....
反觀國外的CBR125、YZF-R125、R15、 KTM 125 Duke等輕檔車每一台都是讓人流口水的,反光台灣有點悲從中來,穩定性、動力、精緻度、運用的科技、車體協調性與紮實度、耐用程度和可玩性,日後事業有成的話在來圓夢!享受該廠的造車工藝了,到目前為止還沒體驗過進口的魅力,也不敢嘗試怕嘗試後會整個更不適應國產車,但我想一定落差超級多,但我覺得檔車還是騎乘大CC數以上比較合適,輕檔車在低速內要頻繁換檔,剛開始會很新鮮久了熟了就嫌吃力麻煩。
目色已久後山葉的Cygnus-X三代都符合我的需求,實際騎乘下也很滿意,但我不覺的後悔至少曾經有這段熱血回憶,那份最原始的機械互動進退檔、離合器的運用、油門控制轉速,每一個彎就算不奇眼的小彎都可以騎的非常好玩,我的下一部兩輪戰駒Yamaha YZF-R6 WGP 為彎道而誕生的工藝結晶藝術品。
購入後真是一台好車!相關心的請見
YAMAHA Cygnus-X 心得 【上篇】
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